一直国内的消费者都认为合资车型未把最新的技术引进到中国，尤其是对发动机的先进技术特别关注。而此次一汽大众在06年11月正式把具有领先技术的FSI技术率先应用到了A6L 3.2、4.2车型上。这也使A6L车型在国内豪华车的领域中的在技术方面又增加了竞争法码。

　　目前在国内销售的装备FSI发动机的三款A6L车型均配备了全球顶尖的奥迪FSI汽油直喷式发动机，其动力性和燃油经济性得到了大幅提升，一举超越了同级别的竞争对手。此外，以往奥迪A6L全系车型中的诸多选装配置已成为国产奥迪A6L 07年型3.2 FSI、3.2 FSI quattro和4.2 FSI quattro车型上的标准配置，从而再次刷新了国产高档豪华商务轿车的基准，并大大提升了奥迪A6L的市场竞争力。

　　早春的北京，春暖扎寒，让很多人们又穿上了冬装，不过冬日的暖阳让我对楼下的A6L 3.2 FSI有点跃跃欲试了。其实早先对老款A6,以及A6L 2.0T车型有些接触，但听说能深度体会一把A6L 3.2 FSI还真是有点兴奋。

　　经典外型设计 在稳健庄重中透露动感

　　A6在国内一直以公务车定位出现，稳重大方，但不张扬的外型，以及中规中矩的设计，在豪华中透露着稳健和自信，成功。这一整车的设计和定位与国内的商务用车要求正好吻合。而对于这款A6L 3.2 FSI在外观上并没有改变，与新A6L其他车型保持了一致：不过其前脸似如一只张开的大嘴的梯形格栅和包边前镀铬装饰条环，配合更加伸展的前部轮廓和车灯，则给人一种咄咄逼人的感觉，使从前部看上去整车在稳健，庄重中透露出动感，这也成为了A6L的标志。应该说更加圆润的车身，配以经典的外型设计使A6在经典中表现出现代，在视觉上让更多消费者会眼前一亮。而绕过车身走到车后，3.2字样的标识更加表明了他的独有身份。而笔者到认为对于这款搭载FSI引擎的车子，应该在前脸或者车身有一些区别性标志设计，这也使其身份表现更充分。

　　其实从外型来看，奥迪车型的发展是成功的，正如很多业内人士所评说的，A4的外型越来越像A6,而A6越来越像A8。也更符合国人购买商务，公务用车的要求。这点不得不说奥迪在中国的车型投放和调整是符合中国市场的。